是什么原因引起高低溫試驗(yàn)箱的壓縮機(jī)過流？
高低溫試驗(yàn)箱造成壓縮機(jī)過流的原因：
一、高低溫試驗(yàn)箱外部機(jī)器散熱不好
(1)外機(jī)回、排風(fēng)短路：如外機(jī)安裝在封閉陽臺(tái)、狹窄的過道內(nèi)、屋內(nèi)等不通風(fēng)的地方，以及風(fēng)口前有障礙物。
(2)外部風(fēng)量小，散熱率低：如外機(jī)冷凝器太臟或被塵油堵塞，風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，風(fēng)扇電容變小，外機(jī)周圍溫度高等。

二、高低溫試驗(yàn)箱外部供電電壓因素：電源電壓過低或過高，都會(huì)造成壓縮機(jī)工作電流偏高，而國內(nèi)電壓偏低的情況占大多數(shù)，尤其是用電高峰時(shí)段。
1.電源電壓(即通電前的電壓)若過低，應(yīng)讓用戶重新布線，如電壓在190V左右，可考慮加一個(gè)穩(wěn)壓器，過低就無效。
2.測(cè)通電后的壓降，通常情況下，壓降僅為12伏，壓降太大(建議壓降在20V以上，壓縮機(jī)啟動(dòng)后電壓低190V)，應(yīng)加粗電源線或重新布線，并排除線路接觸不良等故障。

三、高低溫試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)故障：
1.與制冷系統(tǒng)的空氣混合：由于空氣與系統(tǒng)相混合，空氣可能會(huì)積存在冷凝器的上部，因?yàn)樗荒艽┻^預(yù)熱器的積液器。系統(tǒng)中是否有空氣，通常可以由系統(tǒng)的脈動(dòng)壓力來決定。如果系統(tǒng)內(nèi)有空氣，則應(yīng)重新抽真空加氟處理。

2.氟超標(biāo)：壓縮機(jī)長期處于超負(fù)荷狀態(tài)，會(huì)引起壓縮機(jī)過流。應(yīng)將部分氟釋放到標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)(環(huán)境溫度35℃時(shí)通吸壓力約0.5MPa)。

四、高低溫試驗(yàn)箱外殼/內(nèi)部溫度高：
1.壓縮機(jī)潤滑不良：室內(nèi)、機(jī)外機(jī)高差大于5米以上，或僅做一條管內(nèi)的回油彎，系統(tǒng)不能順利地回油，壓縮機(jī)由于缺少潤滑，運(yùn)行過程中溫度逐漸升高，造成過熱跳機(jī)。例如：室外機(jī)在下方，制熱運(yùn)轉(zhuǎn)，這種工況下，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向上流動(dòng)，液態(tài)工質(zhì)在細(xì)管內(nèi)下流，因而回油較差。戶外機(jī)制熱轉(zhuǎn)，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向下流動(dòng)，液態(tài)工質(zhì)在細(xì)管中向上流動(dòng)，故有良好的回油效果。制冷量與上制冷量相反，回油彎機(jī)有U型和S型兩種，可以加在連接管的中間位置，U形件一般靠近機(jī)架，半徑應(yīng)盡可能小。
2.系統(tǒng)中雜質(zhì)，水分過多：使?jié)櫥妥冑|(zhì)，碳化，不能起到正常作用，導(dǎo)致壓縮機(jī)溫度急劇升高，過熱跳機(jī)。這種情況一般發(fā)生在維修機(jī)器或使用時(shí)間較長的機(jī)器上，檢查系統(tǒng)中的物質(zhì)若為黑色，則一定會(huì)出現(xiàn)這種情況，此時(shí)應(yīng)用氮?dú)馇逑聪到y(tǒng)，更換壓縮機(jī)，毛細(xì)管組件，重新抽空加氟。
3.空調(diào)經(jīng)常在0度以下的環(huán)境下使用：壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)潤滑油起泡現(xiàn)象，使大量潤滑油瞬間流出壓縮機(jī)，此時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)得再好也無濟(jì)于事，回油速度遠(yuǎn)低于排油速度，壓縮機(jī)缺少潤滑引起溫度上升，過熱保護(hù)。如果遇到這種情況，應(yīng)在壓縮機(jī)上安裝一臺(tái)油加熱器(40W-60W,220V)，在壓縮機(jī)停止工作時(shí)，繼續(xù)保持給油加熱器通電，接法是將油加熱器串聯(lián)在接觸器的常閉開關(guān)上，再接到電源的火、零線。

五、高低溫試驗(yàn)箱壓氣機(jī)冷卻效果不好，系統(tǒng)中的含氟過少，壓縮機(jī)工作時(shí)溫度很高，高溫線圈是靠吸入的制冷劑冷卻的，如果氟過少，系統(tǒng)流量就小，不能滿足蒸發(fā)器100%的負(fù)荷，導(dǎo)致吸氣過熱度增大，壓縮機(jī)吸氣流量小，冷卻效率下降，這樣長時(shí)間運(yùn)行壓縮機(jī)熱保護(hù)器的散熱效果差。